Нито американски, нито други съюзнически военни самолети, намиращи се на български летища, са ангажирани с военни действия в Иран или в други конфликти. Това заяви транспортният министър Георги Пеев по БНТ на фона на засиления обществен интерес към присъствието на чуждестранни военни машини на български летища.
Пеев обясни, че кацането и престоят на военни самолети на граждански аерогари не е необичайно явление. По думите му подобна практика е широко разпространена в Европа и по света, като тези полети се извършват при спазване на строги правила за безопасност.
Министърът посочи, че значителна част от полетите на военни самолети не са свързани с бойни задачи. При престоя си на граждански летища машините се подчиняват на същите правила за въздушна безопасност, които важат за гражданската авиация. В определени случаи полетите им се управляват и от граждански ръководители на въздушното движение.
Според Пеев присъствието на такива самолети може да има и положителен икономически ефект. Той даде пример с транспортни и логистични машини, които кацат у нас за зареждане и използват различни услуги на летищата.
„Военните самолети носят бизнес на държавата“, подчерта министърът, като отбеляза, че подобни кацания водят до приходи от обслужване, зареждане и кетъринг.
Пеев беше категоричен, че към момента няма военни самолети на САЩ или на други съюзнически държави, разположени на български граждански или военни летища, които да участват във военни операции в Иран или в друг конфликт.
Летищата са подготвени за заплахи от дронове
Транспортният министър коментира и сигурността на българските летища при евентуална поява на безпилотни летателни апарати. По думите му държавата е предприела сериозни мерки и са разработени процедури за реакция при нарушение на забранените въздушни зони.
Въпреки това Пеев смята, че защитните способности трябва да бъдат допълнително развити. Според него страната има нужда от по-съвременни антидрон системи с по-широк обхват и по-големи възможности.
На летищата вече действат междуинституционални механизми за реакция при засичане на нерегламентиран дрон, уточни министърът.
Нова концепция за пътната безопасност
Пеев отхвърли и твърденията, че Министерството на транспорта подготвя създаването на огромна нова структура в сферата на пътната безопасност.
Той обясни, че замислената промяна не е свързана със създаване на „мегаструктура“, а с преразпределяне на отговорностите и по-широко използване на технологии, изкуствен интелект и обработка на данни.
Според министъра досегашният подход към пътната безопасност е прекалено кампаниен. При тежки катастрофи започват взаимни обвинения, докато отговорностите между институциите често остават неясни.
Затова в Министерството на транспорта ще бъде обособено технологично ядро, което ще събира и анализира информация. Целта е да има по-ясно разграничение кой орган за какво отговаря, а не да се изгражда поредната тежка административна структура.
Реформата нямало да струва допълнителни средства
Министърът заяви, че предвидената промяна няма да изисква допълнителни средства за създаване на нова мегаструктура. Основната идея е съществуващите ресурси да бъдат използвани по-ефективно, а информацията да бъде концентрирана и обработвана с помощта на съвременни технологии.
По думите му реформата може да доведе до около 28% оптимизиране на състава в системата.
Пеев даде като пример техническата инфраструктура по пътищата. Той посочи, че в страната има около 100 кантарни рамки за контрол на претоварването, но работят едва около 20 от тях. Според него част от съоръженията не са били използвани, а други са оставени без необходимата техническа поддръжка.
Транспортният министър подчерта, че подобна ситуация трябва да бъде променена, ако държавата действително иска по-висока пътна безопасност.
Той настоя, че реформата не бива да се отлага заради компромиси, тъй като става дума за система, която засяга пряко живота и сигурността на гражданите.
„Това е реформа на хората“, заяви Пеев, аргументирайки необходимостта от реални промени в транспортния сектор.
