България се нуждае от промяна в начина, по който се планира и изгражда стратегическата транспортна инфраструктура. Това заяви премиерът Румен Радев на среща в Министерския съвет с представители на държавни институции, строителния и инженерния бранш, проектанти, финансиращи организации и граждански структури, които следят за качеството на пътната мрежа.
По думите му модерните и безопасни пътища са ключова предпоставка за икономическия растеж и равномерното развитие на регионите. Именно затова според министър-председателя е необходимо институциите и бизнесът да търсят общи решения за ускоряване на инфраструктурното строителство.
Голямото предизвикателство е скоростта
Радев определи като основен въпрос как транспортната инфраструктура да бъде развивана по-бързо, без това да става за сметка на качеството.
Той подчерта, че поставените пред страната амбициозни цели трудно могат да бъдат постигнати, ако не бъде променен досегашният модел на изграждане на стратегически обекти.
До този момент основната тежест е падала върху държавния бюджет и европейското финансиране. Според премиера европейските средства са имали огромен принос за развитието на националната инфраструктура, но зависимостта от публичното финансиране е довела и до редица проблеми.
Радев: Необходим е нов модел
Премиерът заяви, че през годините част от правителствата са разчитали на лесно достъпните публични ресурси, което според него е създавало предпоставки за нерегламентирани практики.
Като пример той посочи скандалите около строителството на автомагистрала „Хемус“ и други компрометирани обществени поръчки.
Радев уточни, че държавата няма намерение да се отказва от публичното финансиране, но трябва да започне по-активно да използва алтернативни механизми. Сред тях той посочи публично-частното партньорство и концесиите.
Концесиите като възможност за ново строителство
Според министър-председателя България вече разполага с успешни примери за концесионни модели при летища и пристанища, които генерират печалба.
В същото време обаче липсват нови инфраструктурни обекти, изградени чрез концесия. Радев отбеляза, че самата дума „концесия“ се е превърнала в негативно натоварено понятие в обществото.
Като пример за различен подход той посочи Гърция. По думите му южната ни съседка е изградила широка мрежа от тунели и пътни съоръжения, които позволяват на хората да пътуват по-бързо, удобно и безопасно.
Според Радев именно търсенето на подобни модели може да помогне на България да ускори модернизацията на транспортната си инфраструктура, като едновременно с това се повишат качеството, контролът и безопасността на пътищата.
