Джордж Ръсел постигна най-добро време в първата и единствена свободна тренировка преди Гран при на Сингапур, но остана с неблагоприятна стартова перспектива заради санкция за смяна на задвижващата система. Британецът от тима на Мерцедес беше най-бърз в края на сесията с време 1:32.274, след като преди това отбеляза 1:32.864. Доброто темпо бе ознаменувано и с инцидент в заключителните моменти: Ръсел удари в края на сесията.
Пилотът на Мерцедес изпревари Шарл Льоклер и Ландо Норис, които заеха второ и трето място в класирането от тренировката. Льоклер се оказа на 0.198 секунди зад Ръсел, а Норис записа пасив от 0.273 секунди. След тримата и в топ пет влязоха съотборникът на Ръсел Люис Хамилтън и Оскар Пиастри, като именно тези петима пилоти направиха бързите си опити с меките гуми в заключителната част на сесията.
Сесията бе организирана така, че отборите оставиха симулациите за квалификация за последните десетина минути, което позволи на Ръсел да демонстрира сериозно темпо веднага щом излезе за бърз тур. Първата му бърза обиколка от 1:32.864 бе подобрена с около шест десети до финалното 1:32.274, което го изкачи най-напред в протокола.
По-рано в тренировката Кими Антонели направи силно впечатление, отбелязвайки време 1:33.830 с твърди гуми — постижение, което му осигури седма позиция в крайното класиране. Италианецът, който води в генералното класиране при пилотите и е сочен за основен фаворит за титлата при влизането в уикенда, показа конкурентно темпо без да прибегне до меките смеси в тази сесия.
Макс Ферстапен, победител от Сепанг, завърши на шеста позиция. Нидерландецът и Антонели запазиха меките гуми за предстоящата спринтова квалификация и не ги използваха в тренировката, което разкри тактически подход от страна на техните отбори. Останалите състезатели, които направиха финалните си опити с меките гуми, бяха именно Ръсел, Льоклер, Норис, Хамилтън и Пиастри.
Въпреки че Ръсел демонстрира най-добро темпо в единствената тренировка, наказанието за смяната на задвижващата система означава, че това представяне няма да му гарантира добра стартова позиция в неделното състезание. От този аспект резултатите в тренировката добиват по-скоро информативен характер за темпото на болида и за възможностите в дългите серии, отколкото за перспективите на редовната решетка.
Сесиите преди квалификациите и спринта оставят открити въпроси относно тактическите решения на отборите, особено що се отнася до управлението на гумите и използването им в определени фази от уикенда. Запазването на меките смеси от някои водещи състезатели обещава интересна развръзка в спринтовата квалификация, където наличието на нов комплект може да окаже решаващо влияние върху подреждането.
Тези резултати и наблюдения са сред важни новини от уикенда и да дават представа за баланса между скорост и стратегическо запазване на ресурси. Денят в Сингапур показа също, че различните подходи към гумите и подготовката за спринта могат да разкриват различни краткосрочни приоритети на отборите. Събитието в следващите дни ще покаже доколко времената от тренировката ще кореспондират с представянето в спринта и в основното състезание в неделя, съобщава town.bg. В контекста на тези развития местният зрител и следящите новини за Формула 1 — както в българските източници, така и на таун.бг — ще следят с внимание съставите на стартовите решетки и стратегиите за уикенда.
Абонирайте се за нас в Google News.
