Процедури на стойност над 350 млн. евро и договори за повече от 20 млн. евро са прекратени в Националната компания „Железопътна инфраструктура“ след одит, установил съмнения за нередности. Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев в интервю за Нова телевизия.
По думите му проверките в железопътния сектор вече са довели до образуването на 17 преписки в Европейската прокуратура. Една от тях засяга съмнения за неправомерно усвояване на европейски средства, преводи към фиктивни дружества и теглене на пари в брой.
Обществени поръчки под съмнение
В Националната компания „Железопътна инфраструктура“ са установени различни проблеми при възлагането на обществени поръчки. Сред тях са процедури без осигурено финансиране, условия, които според проверките могат да насочат избора към един конкретен изпълнител, както и случаи, при които прогнозната стойност не е определена като максимален праг, а всички подадени оферти я надвишават.
Министърът посочи, че нарушения и съмнителни практики са установени и в БДЖ. Те са свързани с изменения на договори и придобиване на подвижен железопътен състав. По тези случаи информацията е предоставена на Европейската служба за борба с измамите.
Пеев увери, че одитите са приключили с конкретни резултати, които са докладвани на компетентните национални и европейски институции.
Морската сигурност: нужни са факти, а не предположения
По темата за атаките с безпилотни летателни апарати срещу търговски кораби в българската изключителна икономическа зона в Черно море транспортният министър заяви, че не очаква провокации в териториалните води на България.
Той изрази надежда напрежението да бъде овладяно и Русия и Украйна да започнат мирни преговори възможно най-скоро. Според него най-разумният път към излизане от кризата е прекратяване на огъня и започване на преговори.
Относно разследването на потъналите кораби Пеев заяви, че правителството се е ангажирало да изясни обстоятелствата около инцидентите и да представи резултатите от проверката и анализа.
Попитан за заключенията на Европейския съвет, според които Русия носи отговорност за поразените от дронове кораби в изключителните икономически зони на България и Румъния, министърът подчерта необходимостта от доказателства.
По думите му трябва да се разглеждат различни възможности, включително хипотезата дроновете да са произведени от трета страна. Той не посочи доказателства, които да потвърждават подобен сценарий.
Какви са шансовете за изчезналите моряци
По въпроса за издирването на моряците, изчезнали след потъването на корабите, Пеев призова близките им да се доверят на специалистите и да оценяват ситуацията реалистично.
Той заяви, че в рамките на мащабната спасителна операция са положени всички възможни усилия за откриването им. Според министъра корабите са потънали толкова бързо, че наличието на допълнителни технически средства не би променило съществено възможностите за реакция.
България очаква през 2029 г. да придобие специализиран кораб за издирване и спасяване в морето. След това страната ще търси европейско финансиране за закупуването на още плавателни съдове с подобно предназначение.
Транспортният коридор между България и Северна Македония се ускорява
Георги Пеев коментира и развитието на паневропейския транспортен коридор № 8. По думите му отношенията между България и Република Северна Македония в тази област са добри и се основават на практическо сътрудничество.
Министърът заяви, че двете страни са ускорили работата по проекта и изрази увереност, че ще бъде осигурено европейско финансиране.
Целта е развитието на транспортната връзка да продължи с по-бързи темпове, което би подпомогнало свързаността между двете държави и останалата част от европейската транспортна мрежа.
