Европейската комисия ще извърши проверка на усвояването на европейските средства за пътна безопасност в България, както и на реалното състояние на пътната инфраструктура, предаде town.bg. Решението беше обявено от председателя на Комисията по петиции в Европейския парламент, след като беше обсъдена петиция, внесена от български граждани, възмутени от смъртта на 12-годишната Сияна Попова и множеството катастрофи у нас.
Според решението петицията остава отворена и ще бъде под наблюдението на Европейската комисия, която трябва да даде писмен отговор за предприетите действия.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики коментира пред БНР, че това е закономерна реакция след години на бездействие и политическо лицемерие:
„Големият въпрос не е защо ЕК се е загрижила сега за състоянието на пътищата – те са в ужасно състояние от години. Последните четири години някои хора решиха, че няма да поддържат инфраструктурата, за да трупат политически дивиденти върху човешки животи. Сега виждаме резултата – катастрофи, смърт и европейски мониторинг.“
Русинова беше категорична, че Държавната агенция по безопасност на движението по пътищата трябва да бъде закрита:
„Тази агенция харчи пари, без да е ясно за какво. Прави кампании и билбордове, вместо реална оценка на безопасността. Европа ще ни проверява, защото някой тук просто дреме.“
Тя нарече оценката на агенцията „аматьорска и без резултати“, а самата структура – „бюрократична декорация, която играе на НПО“.
Според Русинова, проблемът се задълбочава и от ниското ниво на вещите лица, които изготвят автотехнически експертизи:
„В България се е създал картел от хора с ролетка, които отиват на пътя и си измислят данни. Никой не мери съпротивлението на хлъзгане, не проверява гумите или настилката – въпреки че има техника за това от 1968 г.“
При проверка на ЕЦТП пред столичен супермаркет е установено, че някои шофьори карат с гуми, произведени през 2005-2006 г. – факт, който показва колко слабо е реалното прилагане на стандартите за безопасност.
„Стигнахме до срамния момент, в който Брюксел ще следи нашите пътища, защото нашите институции не го правят“, заключи Русинова.
Според town.bg, ако Европейската комисия потвърди констатациите си, България може да се изправи пред нови наказателни процедури заради неправомерно изразходвани евросредства и системно неизпълнение на задълженията по пътна безопасност.
