Цените на бензина и дизела в България остават по-ниски в сравнение с тези в Европейския съюз, но въпреки това тенденцията е тревожна и може да доведе до ново поскъпване. Това коментира енергийният експерт Мартин Владимиров от Център за изследване на демокрацията.
По негови думи, преди облагането с данъци цените у нас са с около 16–17 процента по-ниски спрямо средните за ЕС, а след данъчното натоварване разликата става още по-осезаема заради по-ниските налози в България. Въпреки това, за местните потребители нивата остават високи и натоварващи, което прави държавните мерки за подкрепа важни.
Експертът подчертава, че най-чувствителни към пазарните сътресения са дизелът и керосинът. Според него България временно е облекчена, тъй като внася по-евтин дизел от външни пазари, включително с произход, свързан с руски доставки през трети страни. Това обаче поставя въпроси относно ефективността на европейските санкции.
Владимиров е категоричен, че реален спад в цените не се наблюдава – напротив, тенденцията остава възходяща. Той обръща внимание и на разликата между котировките на петрола на борсите и реалните сделки. По думите му, рафинериите често плащат значително по-висока цена – с между 20 и 30 долара над борсовата – което пряко влияе върху крайните цени на горивата.
Допълнителен риск за пазара остава напрежението около Ормузкия проток. Ако доставките на петрол през този ключов маршрут не бъдат възстановени, експертът предупреждава, че цените могат да започнат да растат още по-бързо и неконтролируемо.
