Европейската комисия отправи предупреждение за възможен недостиг на самолетно гориво и обяви готовност да освободи запаси за извънредни случаи, ако нарушенията в доставките от Близкия изток продължат. Говорителката на Комисията Ана Кайза Итконен уточни, че Групата за координация на петрола не отчита текущ дефицит в ЕС, но институцията се подготвя за сценарий с ограничени доставки, който би изискал координирани действия.
Итконен коментира и твърденията на ръководителя на Международната агенция по енергетика Фатих Бирол, според когото Европа може да разполага с самолетно гориво само за около шест седмици при продължаващо блокиране на транспорта през Ормузкия проток. Говорителката посочи, че Бирол говори за Европа като регион, а не конкретно за Европейския съюз, и припомни изискването по европейското законодателство общността да поддържа стратегически резерви, покриващи 90 дни от нефт и газ.
Комисията отбеляза, че около 70 процента от необходимото на ЕС авиационно гориво се произвежда в рафинериите на Общността, а останалата част зависи от внос. Ако напрежението в Ормузкия пролив се задържи, ЕК ще разгледа възможността за освобождаване на резерви и други координирани мерки, но Итконен подчерта, че оценката на Бирол не означава автоматично, че горивото ще свърши напълно след шест седмици.
Ден по-рано Бирол предупреди, че ограничения през Ормузкия проток биха могли да доведат до спиране на доставки и масови отмени на полети, а въздействието бързо да се разпростре извън авиацията към транспорта, енергийните разходи и общата икономика. Той описа ситуацията като критична с потенциални сериозни последици за глобалния растеж и инфлацията, ако прекъсванията продължат.
В отговор на притесненията, основната авиационна асоциация в Германия BDL призова за незабавно освобождаване на стратегически резерви от реактивно гориво, за да се смекчат ефектите от военните действия в региона и евентуалната криза в доставките. BDL, чиито членове включват авиокомпании и оператори на летища, настоя правителството да изиска от производителите и операторите на складове да докладват наличностите от керосин и да включи всички ключови участници от авиационния сектор в кризисната програма на Комисията.
Асоциацията предложи и отлагане на определени изисквания за използване на устойчиви авиационни горива за ограничен период, както и временно намаляване на разходите свързани с изпълнение на задълженията по системата за търговия с емисии на ЕС (ETS), за да се намали финансовото бреме върху авиокомпаниите в условията на дефицит.
Според източници на институцията ЕК подготвя пакет от мерки за справяне с предполагаемата криза, насочен към увеличаване на производствения капацитет на европейските рафинерии и оптимизиране на мениджмънта на запасите; предложенията са планирани за публикуване на 22 април. Междувременно Комисията и националните регулатори продължават да следят доставките и да оценяват риска за въздушния трафик и друго транспортно потребление.
Загрижеността сред авиационния сектор и правителствата идва в контекста на реални опасения за физически недостиг на гориво при продължаващи прекъсвания в региона. Ефектите биха могли да включват не само отмяна или намаляване на полети, но и въздействие върху цените на енергията и производствените разходи, което да окаже влияние върху икономическия растеж и инфлацията в отделни държави и в Европа като цяло.
Това развитие е от значение за всички участници в транспорта и енергийните пазари и влиза в обхвата на важни новини за сектора и пътуващите. За повече подробности и актуализации съобщава town.bg, а таун.бг следи отражението върху летищата и авиопревозвачите. Този текст е част от нашите новини и важни новини за енергетиката и транспорта.
Абонирайте се за нас в Google News.
