Основателят на Amazon Джеф Безос е обявил тихомълком, че пуска на пазара своята 127-метрова суперяхта Koru за приблизително $500 милиона, като причините за решението са предимно практически — логистични затруднения и впечатляващи годишни разходи за поддръжка, съобщава town.bg. Новината попада в категорията важни новини за морската и луксозната индустрия, като показва, че дори най-заможните собственици могат да срещнат препятствия при експлоатацията на огромни плавателни съдове.
Според наличната информация яхтата е станала „твърде трудна за мениджмънт“. Koru е придружена от спомагателен кораб, наречен Abeona, оценяван на около $75 милиона, но не е ясно дали той е включен в офертата за продажба. Комбинираните оперативни разходи за двата съда възлизат на около $30 милиона годишно — сума, която въпреки че не е проблем за милиардер с голямо състояние, значително намалява броя на потенциалните купувачи.
Освен чисто икономическите фактори, проблем представлява и публичността. На носа на Koru има дървена фигура, изобразяваща съпругата на Безос, Лорън Санчес, като русалка, което прави кораба лесно разпознаваем и по-малко привлекателен за човек, който държи на уединението. Тази видимост, комбинирана с физическите размери на кораба, затруднява плаването и акостирането в желаните зони.
Проблемите с пристанищата са сред основните аргументи за продажбата. Големината на кораба прави достъпа до някои елитни места невъзможен или силно ограничен. През 2025 г. на Koru бе отказано място за акостиране в Монако по време на Гран При, тъй като размерите ѝ не позволяват безопасно и удобно разполагане сред другите яхти. По време на сватбата на Безос и Санчес в Италия, Koru не успя да влезе в лагуната на Венеция и остана на разстояние от церемонията. Във Флорида пък съдът е толкова голям, че не може да влезе в зоната на „Евърглейдс“, поради което често стои в близост до по-малко представителни танкери и контейнеровози.
Въпреки че Koru е оборудвана с елементи за защита като водни струи, които могат да бъдат използвани срещу опити за досаждане от папараци или за отблъскване на опасности, основният й недостатък остава физическите размери и свързаните с това ограничения. Историята на кораба включва и противоречиви епизоди: през 2022 г. преминаването през Ротердам предизвика дебат за демонтиране на 95-годишен мост, за да се осигури преминаване на мачтата на яхтата; след протести плаването бе извършено без мачти.
На борда обаче луксът е безспорен. Koru разполага с басейн със стъклено дъно, три джакузита, хеликоптерна площадка и удобства за висока класа гости. Екипажът наброява около 36 души, а капацитетът за гости е за 18 души. Този набор от удобства е привлякъл известни посетители — сред гостите на кораба са били личности от световна слава, което допълнително утвърждава статута на Koru като една от най-екстравагантните частни плавателни единици в последните години.
Продажбата на подобен актив откроява парадокса между притежание и употреба: стойността и престижът на кораба са огромни, но практическите ограничения и видимостта поставят въпроса за неговата реална пригодност. В исторически и логистичен план, подобни мегаяхти изискват не само значителни средства за поддръжка, но и специални условия за маневриране и акостиране — фактори, които видимо са повлияли на решението на Безос.
За следващите стъпки на пазара остава да се види дали Koru и евентуално съпътстващият Abeona ще бъдат предложени като пакет или поотделно и как заинтересованите купувачи ще балансират между разходи, възможности за пристаняване и желанието за публичност. Тази история е част от редовните новини за луксозния сектор и ще бъде проследена като важни новини от аудиторията на таун.бг и други наблюдатели на индустрията.
Източник: Page Six
Абонирайте се за нас в Google News.
