Техническа неизправност, но не непременно отказ на спирачките, е сред най-вероятните причини за тежката катастрофа с автобус на столичния градски транспорт на булевард „Цариградско шосе“. Това заяви пред БНТ автоекспертът Румен Дунев, коментирайки инцидента, при който превозното средство премина през мантинелата, навлезе в насрещното движение и се удари в бетонните обезопасителни съоръжения.
По първоначална информация шофьорът е обяснил, че произшествието е било предизвикано от отказ на спирачната система. Според Дунев обаче подобен сценарий е малко вероятен, тъй като конструкцията на автобусните спирачки е такава, че при повреда те блокират и ограничават движението на превозното средство, вместо то да остане без спирачна сила.
Автоекспертът смята, че причината най-вероятно е технически проблем, възникнал в задната част на автобуса, възможно е и съчетан с моментно разсейване на водача. По думите му окончателният отговор ще бъде даден след назначените автотехнически експертизи.
Дунев обясни, че развитието на катастрофата е започнало още преди удара в бетонните бариери. По негови думи първият контакт е бил между задната част на автобуса и крайпътното съоръжение, след което превозното средство е било отклонено обратно към пътното платно. Именно последвалото рязко връщане е довело до скъсване на мантинелата, навлизане в насрещното движение и втори удар в бетонните прегради.
Според него именно бетонните обезопасителни съоръжения са предотвратили далеч по-тежки последици. Ако на мястото им е имало само стандартна мантинела, автобусът е можело да падне върху по-ниско пътно ниво или да се стовари върху други автомобили и пешеходци.
Експертът призова случаят да бъде използван като повод за преоценка на системите за пътна безопасност. По думите му е необходимо изграждането на пилотни участъци с бетонни бариери в райони с висока концентрация на катастрофи, след което ефектът им да бъде анализиран. Ако резултатите са положителни, подобни съоръжения могат да бъдат прилагани по-широко при нови инфраструктурни проекти.
Дунев коментира и факта, че автобусът е преминал годишен технически преглед на 21 юли, а няколко дни по-рано е бил обслужен в сервиз. Според него това не изключва възможността да е възникнала скрита повреда, която да не е могла да бъде установена при рутинните проверки, включително при ежедневния предпътен преглед.
Той отбеляза още, че записите от камерите за видеонаблюдение могат да помогнат за пълното изясняване на механизма на произшествието и да покажат дали инцидентът е причинен от техническа неизправност, човешка грешка или комбинация от двата фактора.
Според експерта подобни случаи показват необходимостта от по-строг контрол върху техническото състояние на превозните средства, както и от решаване на проблема с недостига на професионални водачи. Разследването на катастрофата продължава, а окончателните причини предстои да бъдат установени от компетентните органи.
