Лидерът в генералното класиране при пилотите Андреа Кими Антонели даде най-добро време в първата и единствена свободна тренировка преди Гран при на Нидерландия във Формула 1, показват данните от сесията, съобщава town.bg. Италианецът записа обиколка от 1:12.949 минути и постигна рекорден втори сектор, а битката в челото се оказа изключително оспорвана — петте най-бързи завършиха в рамките на по-малко от три десети.
Сесията започна с доминация на пилотите на „Ферари“ със средномеките гуми, като Шарл Льоклер временно оглавяваше класирането. В последните десет минути обаче отборите направиха крачка към по-агресивна обиколка, монтирайки меките комплекти, което промени реда в протокола. При тези условия Антонели направи най-добрия завършек и се оказа пред конкуренцията.
На втора позиция се нареди Ландо Норис с болида на Макларън, на 0.121 секунди от лидера. Трети остана съотборникът на Антонели Джордж Ръсел, който бе само на четири хилядни от Норис, което подчертава колко малки бяха разликите между топ тимовете. Люис Хамилтън и Шарл Льоклер допълниха първата петица, като в протокола те се появяват с минимално изоставане спрямо времената на водещите.
Оскар Пиастри завърши шести с втория болид на Макларън, на 0.659 секунди от Антонели. Четирикратният световен шампион Макс Верстапен остана едва осми, тъй като прекара почти цялата тренировка на среднотвърдите гуми и не успя да направи бърза чиста обиколка в заключителните минути. В резултат на това неговото време отстъпи с 1.376 секунди спрямо най-доброто постижение.
Истинската изненада в сесията дойде от отбора на Ауди: Нико Хюлкенберг зае седмото място, а Габриел Бортолето бе девети. И двамата направиха по-голяма част от програмата си като цяла състезателна симулация със средномеките гуми, което обяснява и стратегическото им присъствие в класирането предимно по отношение на продължителността на стинта, а не само по чиста квалификационна обиколка.
Ситуацията в горната част на протокола демонстрира, че разликите между пилотите и тимовете са минимални и че всяка тактическа стъпка — избор на гума, момент на режим за бързи обиколки и настройка на автомобила през сесията — може да реши класирането. В този смисъл тренировката се превърна в важно индикаторно упражнение за състезателите, които проучваха темпото за надпреварата и възможните конфигурации за спринта.
Организационно внимание привлече фактът, че промените в темпото настъпиха именно в края на сесията, когато мнозина монтираха меките гуми за финален атакуващ стинт. Този развой оформи и крайното подреждане на пилотите в първата петица, като подчерта потенциала за близка битка и в предстоящата спринтова квалификация.
Следващото изпитание за пилотите е спринтовата квалификация в Зандвоорт, която е насрочена да започне в 17:30 часа българско време. Очакванията са отборите да използват наблюденията от свободната тренировка при окончателния си избор на стратегия и гуми за кратката форматна надпревара. Важно е да се отбележи, че това събитие представлява ключова стъпка преди основното Гран при и многобройните елементи, наблюдавани в днешната сесия, могат да окажат влияние върху развоя на уикенда.
Това развитие в Зандвоорт е част от поредица важни състезателни моменти през уикенда, а феновете и анализаторите вече обсъждат последиците от времената и направените симулации. За повече актуални новини и важни новини от пистата следете таун.бг и местните репортажи.
Абонирайте се за нас в Google News.
