Цените на дизела в Съединените щати преминаха психологическата граница от $5 за галон за първи път от декември 2022 г., като средната цена на дребно достигна $5,044 в началото на седмицата. Това увеличение, което е с повече от една трета спрямо нивата преди началото на конфликта, се свързва с нарушения в енергийните доставки, натрупани след ескалацията на напрежението в Иран и затварянето на Ормузкия проток, през който обикновено преминава около една пета от световния петрол на дневна база.
Скокът на цените в сегмента на горивните продукти е по-изразен от увеличенията на суровия петрол: цените на суровината преминаха прага от $100 за барел, но повишението е още по-остро при бензин, дизел и реактивно гориво — продуктите, които реално ползват потребителите и компаниите. Дизелът играе централна роля в световната икономика, като захранва товарния транспорт, селското стопанство и строителството, и всяко повишение на крайни цени има директен ефект върху разходите за логистика и производство.
Рафинирането на дизел от рафинерии в Персийския залив, ключови доставчици на пазара, направи продукта особено уязвим при прекъсванията. В резултат на това цените на дизела нарастнаха по-бързо от много други петролни производни, засегнати са потребители в САЩ, Азия и Европа. В Европа и Азия цените на реактивното гориво скочиха над $200 за барел, докато мазутът — основен енергиен източник за корабоплаването и обикновено по-евтин от суровия петрол — се търгува близо до $140 за барел.
Отговорите на държавите включват по-строги мерки за защита на вътрешните пазари и ограничаване на износа, за да се задържи горивото за местно потребление и да се смекчат последиците за гражданите. В някои американски щати цените на дизела вече надхвърлят $5 за галон, а цените на мазута за отопление, който е взаимозаменяем с дизела, са също над този праг според данни на Администрацията за енергийна информация на САЩ.
Когато бе запитан как по-високите цени на дизела се отразяват на бизнеса, Павел Кветен, главен изпълнителен директор на Girteka Logistics, една от най-големите транспортни компании в Европа, каза: „На този етап не наблюдаваме оперативни смущения, но икономическото въздействие е пряко.“ Той допълни, че компанията коригира тарифите си всяка седмица въз основа на цените на петрола и „това означава, че по-високите разходи за гориво могат да се отразят в транспортните тарифи в рамките на дни, а не на месеци“.
Поскъпването се усеща и в политическата сфера: продължителен ръст на цените на горивата може да повлияе на потребителското доверие и да има последствия за предстоящи избори, се отбелязва в анализите. На международно ниво Южна Корея заяви, че ще определи таван на обема за износ на петролни продукти от своите рафинерии, а китайски рафинерии са започнали да отменят договорени експортни доставки за бензин и дизел през последните седмици, като пример за мерки, целящи да задържат предлагането на вътрешните пазари.
Ефектите се простират извън транспорта: повишените разходи за гориво влияят на ценовите вериги в селското стопанство и строителството, което може да доведе до по-широко инфлационно натоварване върху стоки и услуги. Оттук следват и по-високи оперативни разходи за фирми и по-скъпи доставки за крайните потребители, което прави темата актуална в раздела с важни новини и ежедневни новинарски бюлетини.
Информацията първоначално бе отразена от международни агенции и съобщава town.bg, като новият развой на пазара продължава да бъде следен от икономическите и енергийните наблюдатели. В контекста на настоящите сътресения за пазара на горива, новини за движението на цените и политическите реакции остават ключови за анализиращите и за бизнеса.
Източник: Блумбърг
Абонирайте се за нас в Google News.
