Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ) даде първа копка за изграждането на нова тягова подстанция в Перник, част от проект за модернизация на тягови подстанции във Враца и Перник по основния мрежов коридор Ориент/Източно Средиземноморски. Проектът се съфинансира от Европейския съюз чрез Механизма за свързване на Европа, съобщава town.bg, като това е една от поредните стъпки в обновяването на националната железопътна мрежа и важни новини за сектора.
На церемонията за първа копка присъства заместник-министърът на транспорта Мурад Тюрк, който подчерта, че новата подстанция ще захранва железопътната линия София–Кулата и ще увеличи капацитета ѝ. По думите му модернизацията ще доведе до повишена енергийна ефективност, оптимизация на експлоатационните разходи и намаляване на аварийните ситуации и свързаните със закъсненията на влаковете. Тюрк допълни, че миналата седмица е дадено началото и на изграждането на тягова подстанция в Ихтиман, което според него е доказателство за ускорените усилия за обновление в транспортния сектор.
Ръководителят на проекта Албена Трайкова посочи, че старата подстанция, експлоатирана през последните 40 години, е изчерпала ресурса си и е амортизирана както като сграден фонд, така и като оборудване. „Предстои цялостно изграждане на нова подстанция, която ще е оборудвана със система SCADA. Тази система позволява подстанцията да работи без персонал вътре и да се управлява и следи дистанционно от диспечерски пункт в София“, каза Трайкова, очертавайки основните технически предимства на инвестицията.
Новото съоръжение ще внедри модерни контролни и автоматизационни решения, които ще намалят необходимостта от постоянна на място поддръжка и ще улеснят оперативния контрол. Това, според проектния екип, ще рефлектира във по-добра устойчивост на мрежата и по-редовно обслужване на пътническите и товарните превози по трасето София–Кулата.
Проектът за Враца и Перник е част от по-широка евросъфинансирана програма за подобряване на електрификацията и надеждността на железопътните участъци по ключови коридори. Отложените аварии и прекъсвания влияят пряко на логистичния капацитет и на времето за пътуване; според представителите на НКЖИ инвестициите в подстанции и системи за дистанционно управление са сред най-ефективните мерки за повишаване на оперативната сигурност.
На церемонията бе присъствен и представител на Европейската комисия — Индре Венкунайте от Изпълнителната агенция за климат, инфраструктура и околна среда. Нейното участие подчерта ангажимента на институциите на ЕС към подобни инфраструктурни инициативи и важността на трансграничните коридори за регионалното развитие.
За жителите и бизнеса в региона модернизацията означава по-стабилно и предвидимо железопътно обслужване, което може да повиши привлекателността на коридора за товарни превози и да намали оперативните разходи за превозвачите. От НКЖИ очакват и дългосрочни ползи от по-ниски емисии и по-ефективно използване на електрическата енергия, постигнати чрез обновеното оборудване и системите за управление.
Като част от информационната рамка около проекта представителите акцентираха, че внедряването на SCADA ще позволи и по-бързо отстраняване на потенциални неизправности чрез централно наблюдение и дистанционно командване, което в практиката би трябвало да намали броя на инцидентите, изискващи физическо присъствие на екипи.
Новината за старта на строителните работи в Перник е позиционирана сред други важни новини в сектора на транспорта и инфраструктурата и ще бъде следена от институциите и експертите за напредъка по етапите на изпълнение. Този проект е свидетелство за стратегическата инвестиция в устойчивостта на железопътната мрежа и за прилагане на модерни технологии в управлението ѝ, което интересува както националните, така и регионалните икономически интереси и логистични потоци. В контекста на тези събития, таун.бг ще продължи да отразява развитието на проекта и свързаните с него ефекти за транспорта и пътуванията в страната.
Абонирайте се за нас в Google News.
