Идеята 17-годишни младежи да получат право да шофират с придружител до навършване на пълнолетие предизвиква силни реакции. Предложението за промяна в Закона за движението по пътищата, внесено от служебния кабинет през ноември, все още очаква разглеждане в Народното събрание.
Целта на законопроекта е младите шофьори да натрупат повече опит под надзора на отговорен възрастен. Според предложението, шофирането ще бъде позволено само в часовете между 6:00 и 22:00, а придружителят трябва да е навършил 25 години, да има минимум пет години шофьорски опит и да не е бил наказван с отнемане на книжка през последните две години.
Ако младежът наруши условията – например, шофира без придружител или извърши сериозно нарушение, временната книжка ще бъде анулирана. За придружител, който не отговаря на изискванията, е предвидена глоба от 500 лв.
Дебатът в обществото
Специалисти и организации са разделени по темата. Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България категорично се противопоставя на предложението. Според нейния представител Красимир Георгиев, съществуват значителни рискове, включително въпросът за отговорността при тежки пътнотранспортни произшествия. „Не можем да бъдем сигурни, че всеки 25-годишен с пет години стаж е подходящ модел за подражание“, заяви Георгиев и предупреди, че ако предложението бъде прието, асоциацията ще го оспори пред Конституционния съд.
От друга страна, бившият началник на КАТ-София Алекси Кесяков подкрепя идеята, като я определя като полезна за безопасността на младите водачи. Според него шофирането с придружител ще даде възможност на младите шофьори да натрупат ценен опит. Кесяков обаче подчерта необходимостта от по-прецизни изисквания към придружителите, като предложи тази роля да бъде ограничена до родители.
Какво предстои?
Дискусия между депутати и експерти по пътна безопасност ще се проведе утре. Решението дали 17-годишните ще получат право да шофират с придружител ще зависи от резултатите от тези дебати и обществената реакция.
