Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата изпълнява предимно координиращи и стратегически функции, докато реалното прилагане на мерките е разпределено между повече от 300 институции в страната. Това обясни председателят на агенцията Марта Петрова в интервю за bTV, на фона на продължаващите критики за високия брой на жертвите при пътнотранспортни произшествия в България.
По думите ѝ основната роля на агенцията не е свързана с пряко изпълнение, контрол на пътната мрежа или санкциониране на нарушители, а с разработване на стратегическа рамка, методологии и планове за действие, които след това се разпределят към съответните администрации.
„Ние създаваме стратегията, координираме действията и даваме методическите указания, но реалното изпълнение е в ръцете на множество различни структури“, посочи тя.
Според ръководителя на агенцията безопасността на движението е резултат от съвкупност от фактори, като всяко пътнотранспортно произшествие показва нарушение в една или няколко от ключовите системи за защита – поведение на водача, инфраструктура и техническо състояние на превозните средства.
Марта Петрова допълни, че агенцията вече е изготвила редица нормативни документи, включително методики за одити и инспекции на пътната инфраструктура, както и правила за работа на общинските структури, отговорни за безопасността по места.
Въпреки това, по думите ѝ, изпълнението на заложените мерки често се сблъсква с административни затруднения и бавни процеси на промяна в отделните ведомства.
„Администрациите се променят трудно и дори при ясна политическа воля част от мерките остават неизпълнени на практическо ниво“, заяви тя.
Петрова определи проблема с пътната безопасност като системен и многопластов, като отказа да коментира конкретни участъци с повишена опасност преди официалното им обследване. Тя обаче подчерта, че ефективната превенция изисква едновременно функциониране на трите основни елемента – поведение на водачите, качество на инфраструктурата и техническа изправност на автомобилите.
По отношение на дългосрочните решения председателят на агенцията посочи необходимостта от по-ранно обучение по пътна безопасност, включително въвеждане на темата в образователната система още преди кандидатите да достигнат възраст за шофьорска книжка.
Според ДАБДП устойчивото намаляване на тежките инциденти по пътищата е възможно единствено при синхронизирани действия между всички ангажирани институции, а не чрез работа на една структура самостоятелно.
