Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков заяви, че основното предимство на настоящото управление е възможността да планира и реализира политики с дългосрочен хоризонт, благодарение на парламентарната подкрепа и по-стабилната политическа среда.
В интервю той подчерта, че именно наличието на мнозинство в Народното събрание позволява да се предприемат стратегически решения и да се работи по проекти с перспектива от няколко години напред. Според него това е особено важно за развитието на транспортната инфраструктура, където резултатите изискват време и последователност.
По думите на министъра още през първите седмици от работата на кабинета са били разкрити редица сериозни проблеми. Сред тях той посочи опити за финансови индексации на договори, които според него биха нанесли значителни щети на държавния бюджет, както и нови данни около строителството на автомагистрала „Хемус“ и казуси, свързани с незаконно строителство край Варна.
Шишков отбеляза, че по един от участъците на автомагистрала „Хемус“ вече са предоставени материали на прокуратурата, като по случая продължават проверките. Според него постепенно излизат наяве факти, които поставят под съмнение начина, по който е реализиран проектът през последните години.
Министърът коментира и ремонтите по основни пътни артерии към Черноморието, които предизвикаха недоволство сред туристическия сектор. Той увери, че ограниченията са временни и ремонтните дейности ще приключат в кратки срокове.
По думите му до края на месеца засегнатите участъци ще бъдат напълно завършени, което ще позволи по-нормално придвижване през активния летен сезон. Според него предприетите ремонти са били неизбежни заради лошото състояние на инфраструктурата.
Шишков акцентира и върху необходимостта от ускорено изграждане на стратегически транспортни коридори. Той посочи, че България продължава да изостава при развитието на магистрали по направлението север–юг и даде за пример бъдещата автомагистрала „Черно море“ и връзката между Русе и Маказа.
Според него държавата трудно би могла самостоятелно да финансира всички необходими инфраструктурни проекти, поради което концесионният модел остава реалистична възможност за реализацията им. Така строителството би могло да бъде ускорено без пряко натоварване на държавния бюджет.
По отношение на автомагистрала „Хемус“ министърът заяви, че още през две хиляди двадесет и първа година са били установени случаи на строителни дейности без необходимите разрешителни. Той посочи, че част от обектите са били изграждани преди издаването на задължителните документи, което поставя въпроси за законността на изпълнението.
Според Шишков значителни финансови средства са били разплатени по проекта въпреки липсата на завършена проектна документация за редица участъци. Той определи магистралата като символ на съмненията за корупционни практики и неефективно управление на публични ресурси.
Регионалният министър засегна и темата за незаконното строителство край Варна, като подчерта, че проблемът е резултат от дългогодишни институционални пропуски. По думите му различни административни структури са допуснали издаването на документи, които днес пораждат сериозни съмнения относно тяхната законосъобразност.
В края на разговора Шишков обърна внимание и на водната криза в страната. Той подчерта, че основният проблем не е липсата на водни ресурси, а огромните загуби по остарялата водопреносна мрежа. Според него в някои райони между седемдесет и осемдесет процента от водата се губи още преди да достигне до потребителите.
Министърът призна, че модернизацията на системата ще изисква инвестиции за милиарди, но увери, че държавата няма да се отказва от ключовите инфраструктурни проекти и ще търси решения за постепенното им реализиране.
