Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков представи актуална картина на пътната инфраструктура в страната и отправи остри критики към темповете на изграждане на ключовите транспортни коридори.
По време на брифинг той показа карта на основните магистрални трасета и подчерта, че голяма част от стратегическите пътни връзки все още остават незавършени. Според него България разполага само с една напълно изградена магистрала – „Тракия“, докато останалите проекти продължават да изостават.
Шишков посочи, че автомагистрала „Струма“ все още не е завършена, а трасето между Видин и София продължава да бъде сериозен инфраструктурен проблем. По думите му положението при автомагистрала „Хемус“ също остава незадоволително, като неизградените участъци са повече от готовите отсечки.
Министърът коментира и проекта за скоростен път от Русе към Велико Търново с перспектива за продължение към южната граница. Той отбеляза, че строителството на първите два участъка е започнало, но все още се намира в начален етап.
Според Шишков работата по отделните лотове на „Хемус“ напредва трудно и с недостатъчно темпо. Подобна е ситуацията и по направлението към Враца, където един участък е завършен, а друг все още се изгражда.
Особено критичен министърът беше към проекта за модернизация на пътя към Видин. Той определи напредъка там като крайно незадоволителен и подчерта, че именно този маршрут е сред най-сериозните транспортни проблеми в Северозападна България.
По думите му през последните години държавата не е проявявала достатъчна активност по отношение на инфраструктурното развитие. Според него редица важни проекти са били оставени без необходимото внимание, а ключови пътни връзки са останали на етап идеи, проектиране или частично изпълнение.
Шишков посочи още, че трасето между Враца и Монтана все още е в начална фаза на развитие, като по част от проекта дори не е завършено цялостното проектиране. Сред стратегическите обекти той открои и бъдещия тунел под прохода „Петрохан“, който според него би осигурил най-пряката връзка между Северозападна България и южната част на страната.
Начален етап на подготовка има и проектът за модерна пътна връзка към Северна Македония. Според министъра голяма част от настоящите инфраструктурни затруднения са резултат от години на забавени процедури и недостатъчно ефективно планиране.
Той обобщи, че страната е наследила множество незавършени или едва стартирали проекти, чието развитие тепърва предстои да бъде ускорено.
