Цената на шофьорските курсове в България вече достига между 1200 и 1350 евро, а според автоинструктора Йонко Иванов тенденцията е към ново увеличение. Пред БНР той прогнозира, че курсът за придобиване на шофьорска книжка може да достигне 1500 евро.
По думите на Иванов поскъпването е свързано с фактори извън прякото влияние на автошколите, като сред тях той посочи войната в Близкия изток. Председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка определи като недостатъчни и действията на държавата за решаване на проблемите в сектора.
Сред основните му критики е липсата на достатъчно изпитващи. По данни, които той представи, броят им е намалял с около 40%. Заради недостига на служители курсисти от различни места в страната се налага да пътуват до Дупница и Ямбол, за да се явят на изпит.
Иванов постави под въпрос и заплащането на изпитващите, както и техническото обезпечаване на изпитите. Според него използваните камери и таблети често блокират, което допълнително затруднява организацията. Той заяви, че за тези проблеми е информирано и транспортното министерство.
Автоинструкторът коментира и мерките за пътна безопасност. Като пример посочи тежката катастрофа на Челопешко шосе, при която автомобил, участвал в гонка, се вряза в автобус и загинаха 3 души. След инцидента в района са били изпратени 80 души за разчистване на растителността.
Според Иванов предприеманите до момента мерки не са достатъчни, а проблемите по пътищата няма да бъдат решени единствено чрез санкции и публични декларации. Той разказа, че представители на бранша са представили конкретен план за действия на среща с министъра на транспорта преди около 20 дни, но предложенията им не са получили необходимото внимание.
Критики бяха отправени и към междуинституционалните комисии, създавани за решаване на проблемите. Иванов смята, че в тях често участват хора без достатъчно практически опит в обучението на водачи и превенцията на пътнотранспортни произшествия.
На фона на тези проблеми предстоят и промени, свързани с европейските изисквания. Иванов посочи, че от следващата година се предвижда обучение на ученици още от 17-годишна възраст. Той обаче изрази опасения относно възможността толкова млади водачи да управляват тежкотоварни автомобили и постави въпроса доколко е разумно 17-годишен да шофира камион с тегло над 20 тона.
