Това не е единичен случай. Това е практика, за която шофьори сигнализират от години и която продължава да предизвиква сериозни въпроси около организацията при инциденти по българските магистрали.
Поредният пример е от 12.04.2026 г. на автомагистрала „Хемус“ в пиков час. След инцидент се образува колона от над 20 километра, а хиляди шофьори остават блокирани с часове в очакване движението да бъде възстановено.
На място е фирма „Юнит Асист“, която към онзи момент поддържа съответния участък от магистралата. На кадрите се вижда, че нейни служители са непосредствено до авариралото превозно средство и са в готовност да окажат съдействие за освобождаване на платното, а полицейският автомобил седи извън тунела и стои безучастно, като не предприема нужните действия, за да бъде изтеглен въпросният тир от тунела.
Въпреки това движението остава блокирано, а шофьорите продължават да чакат.
И тук възниква логичният въпрос: защо при наличие на пътна помощ на място, готова да реагира незабавно и то безплатно, се стига до задръстване над 20 километра?
Ще ви отговорим – видимо от клипа, шофьор на „Юнит Асист“ се опитва да влезе в контакт с шофьор, който стои поне 2 часа в тунела, а полицейските служители седят нарочно безучастно с цел да дойде другата фирма, а именно „Техноасистънс 96“, която фирма постоянно е бъркана в скандали, че дава по 1000 евро на полицейските служители при повикването им.
След появата на фирма „Техноасистънс 96“ виждаме арогантното държание на техни служители и видимо при тяхната поява шофьорът на камиона се отключва от кабината, в която се е бил заключил. Зад него спира патрулът, за да може да окажат съдействие.
На следващия ден, на 13.04.2026 г., на същата магистрала „Хемус“ отново закъсва тир, при което се вижда на записа, че отново фирма „Юнит Асист“ отива на 10–15 минути след подаден сигнал от „Автомагистрали“, за да съдейства и да издърпа авариралия тир, който създава задръстване и се намира в аварийната лента, като движението не е блокирано.
Шофьорът на „Юнит Асист“, с помощта на боди камера, която е задължен да носи, записва разговора между него и шофьора на закъсалия камион, както и между него и полицейските служители, които са на място.
Видно от разговора, шофьорът на „Юнит Асист“ пита шофьора на закъсалия камион дали има нужда от помощ и на записа много точно и ясно се чува какво казва – че полицаите вече са му били извикали пътна помощ.
При което отново служителят на „Юнит Асист“ отива при полицаите и отново пита дали имат нужда от помощ. Те седят безмълвно и казват, че нямат нужда, тъй като вече са извикали пътна помощ.
При което служителят на „Юнит Асист“ си тръгва от мястото и отново получава обаждане от неговия пряк началник, за да се върне веднага на място и да изтегли въпросния камион.
Тъй като прекият му началник се е обадил на „Автомагистрали“ и е казал, че полицаите не са му дали да издърпа въпросния камион, но след обаждане от директора на „Автомагистрали“ към директора на ОДМВР, веднага е създадена организация и след появяването на камиона на „Юнит Асист“ веднага бива закачен авариралият камион.
На мястото вече е била фирма „Техноасистънс 96“, която полицаите са очаквали, за да може да вземат въпросните 1000 евро.
Пораждат се съмнения защо винаги фирма „Техноасистънс 96“ бива викана първа и защо полицаите задължават шофьорите да ползват тази фирма.
Свидетелски показания сочат, че полицейските служители взимали документите на чуждестранните шофьори и не им ги давали, докато не дойде въпросната фирма.
След изтеглянето на камиона от фирма „Юнит Асист“ до най-близката безопасна точка идват доста полицейски служители и започват да вменяват, че едва ли не зад въпросния закъсал камион стои фирма „Юнит Асист“.
Дори тогавашният временно изпълняващ длъжността главен секретар Георги Кандев излезе с изявление, че въпросният камион не е бил закъсал, а било саботаж.
Ние от редакцията питаме защо никой не направи проверка на въпросните полицаи след множеството сигнали, които сме подавали срещу полицаите и тази въпросна фирма „Техноасистънс 96“, защо не се е извършила нужната проверка и защо Георги Кандев не направи проучване за неговите служители и не е упражнил контрол върху тях.
Всичкото това намирисва на една трайна схема от десетилетия и като че ли МВР, включително Георги Кандев към онзи момент, не желаят да се разправят с всичко това като практика или не са могли да се справят с въпросната корупция, която е градена с години по автомагистралите.
И беше по-лесно да се вмени на българския народ едва ли не, че въпросният камион е нарочно спрян там с цел саботаж.
Оставяме на вас да изслушате всички записи и клипове и да прецените сами дали тук става въпрос за саботаж или за схема, която е градена десетилетия.
Нашата редакция разполага с множество клипове, в които полицаи взимат подкупи, за да викат въпросната фирма „Техноасистънс 96“.
