Общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера настоя държавата да увеличи финансирането за обществения транспорт в София, като предупреди, че настоящата субсидия не е достатъчна за покриване на нарастващите разходи.
Контрера е изпратил писма до министъра на финансите и министъра на транспорта, в които предлага държавната подкрепа за столичния градски транспорт да бъде увеличена с поне 10 млн. евро.
По думите му в бюджета за 2026 г. са предвидени 70,3 млн. евро държавна субсидия за транспорта на Столична община, но средствата не отчитат значителното поскъпване на основните разходи за дейността.
Сред факторите, които оказват натиск върху транспортните дружества, той посочва по-високите цени на дизеловото гориво, природния газ, електроенергията, резервните части и различни материали, необходими за поддръжката на превозните средства и инфраструктурата.
Контрера настоява и държавата официално да поеме финансирането на охраната в метрото, която се извършва по договор със СДВР. Според него разходът от 11 млн. евро не трябва да остава за сметка на бюджета на Столична община, тъй като става дума за дейност с национално значение.
„Не може държавата да възлага функции, а финансовата тежест след това да остава изцяло върху общинския бюджет“, посочва общинският съветник.
Според представените данни цената на дизеловото гориво е нараснала значително спрямо нивата от 2025 г. Само през първите 3 месеца на 2026 г. разходите за дизел на столичния автотранспорт са били с 671 948 евро по-високи спрямо същия период на предходната година, въпреки че изминатият пробег е бил почти същият.
През май 2026 г. разходите за дизелово гориво са се увеличили с 86% спрямо май 2025 г., като прогнозата е до края на годината този разход да надхвърли 9 млн. евро.
Допълнително увеличение се очаква и при природния газ, използван от част от транспортните дружества. Според Контрера при запазване на настоящата тенденция разходите за газ през 2026 г. могат да надминат 7,2 млн. евро.
Натиск върху бюджета оказва и поскъпването на електроенергията, което засяга метрото и електротранспорта. Прогнозите сочат около 10% увеличение на разходите спрямо 2025 г., като значителното потребление в пикови часови диапазони допълнително увеличава финансовото натоварване.
Контрера предупреждава, че ако държавното финансиране не бъде актуализирано, транспортните дружества могат да изпитат сериозни затруднения, което да се отрази върху поддръжката, услугите и нормалното функциониране на градския транспорт.
Според него недостигът на средства не може да бъде компенсиран единствено чрез бюджета на Столична община, тъй като разходите нарастват по-бързо от възможностите на местната власт.
