Делото е внесено във Федералния окръжен съд за Северния окръг на Калифорния. Според иска водачи на Lyft систематично са отказвали да качват пътници, които разчитат на куче помощник или се придвижват с помощни средства, например инвалидни колички. Това би било нарушение на Закона за американците с увреждания (ADA), федералния закон, който забранява дискриминацията срещу хора с увреждания.

Случаи, описани в иска

В документа е разказано за жена от Невада, която след почти фатална пътна катастрофа се движи с инвалидна количка. По думите ѝ шофьор на Lyft просто е потеглил, докато тя му е махала, за да я забележи.

Друг описан случай е на мъж от Тексас с увреден зрение и слух. За да не му откажат отново превоз, той започнал да оставя кучето си водач у дома, макар без него да се ориентира много по-трудно.

Според министерството компанията е знаела за „широко разпространена дискриминация, основана на увреждане“ в своята платформа, но не е предприела нищо, за да я спре. Изпълняващият длъжността помощник на главния прокурор на САЩ Хесус А. Осете заяви, че хората с увреждания трябва да могат да ползват подобни услуги, без да бъдат дискриминирани.

„Възнамеряваме да отстояваме обещанието на ADA, че хората с увреждания имат право на равен достъп до всяка сфера на обществения живот, включително до основните транспортни услуги“, допълни той.

Позицията на Lyft

От компанията категорично отхвърлиха обвиненията. Според Lyft вътрешните ѝ правила задължават шофьорите да возят пътници с кучета помощници или с помощни средства за придвижване, а нарушителите понасят сериозни последствия, сред които и окончателно блокиране на профила им.

От Lyft подчертаха още, че са съдействали на министерството по време на цялата проверка и остават ангажирани да обслужват всички пътници, включително хората с увреждания.

Не е първото подобно дело

Искът е поредната стъпка на федералните власти срещу компаниите за споделено пътуване заради отношението им към клиенти с увреждания. Миналата година администрацията заведе сходно дело срещу Uber, което все още не е приключило. Uber вече е постигнал споразумение по друго дело през 2022 г., а Lyft е уредила отделен спор със споразумение през 2020 г.

И двете компании настояват, че техните правила и инструменти в приложенията изискват от шофьорите да осигуряват необходимите по ADA условия и им напомнят какво ги очаква, ако откажат.

Исканите 53 млн. долара са предназначени за хората, които са били дискриминирани и са подали жалби до Lyft или до министерството.

Най-скорошният случай е отпреди няколко дни. В кола, на която е била поставена скоба, проверяващите намерили три копия на един и същ документ. Управителят на дружеството Бойко Пандурски разказа, че собственикът си е признал, че е предоставял копията на съседи и роднини.

Ръчно изработени документи без печат и холограма

Част от нарушителите сами изработват талоните си. Според Пандурски по такива документи липсват подписът на кмета, печатът на общината и холограмният стикер. Той уверява, че при проверка служителите лесно различават неистинските талони.

Като нарушение се третира и паркирането с чужд талон, когато човекът с увреждане не е в колата. Подобни случаи се доказват по-трудно, защото самият документ може да е напълно законен, но да е в ръцете на друг шофьор.

Председателят на Регионалната организация на слепите в Благоевград Борислав Лазаров подчерта, че правото на паркиране е свързано с присъствието на правоимащия. „Не може човек, който е пътник в автомобила и има право да пътува, да си даде талона, а зрящият човек да отиде и да паркира без него“, заяви той. По думите му местата и без това не достигат, а злоупотребите лишават хората с увреждания от паркоместата, отредени за тях – проблем, който е част от по-широките искания за реална достъпност на градската среда.

Идея за единна електронна база

„Паркинги и гаражи“ настоява за въвеждането на национален електронен регистър. Чрез него при всяка проверка ще може веднага да се види дали талонът е издаден законно и дали ТЕЛК решението на притежателя му е все още в сила. Въпросът за контрола върху решенията на ТЕЛК е актуален и на национално ниво, където се обсъжда изкуствен интелект за съмнителни решения.

При констатирано нарушение глобата е равна на таксата за скоба, която в Благоевград възлиза на 17,90 евро. За хората с увреждания обаче всяка подобна злоупотреба означава едно свободно място по-малко.