Разговорите между машинистите и диспечерите в последните минути преди удара насочват разследването към поредица от фатални решения.

Зелена светлина въпреки спрелия влак

Записите бяха разпространени от големи испански медии, сред които El País и обществената телевизия RTVE. От тях става ясно, че влакът на държавния железопътен превозвач Renfe с 397 пътници е получил разрешение да продължи с обичайната си скорост. По същото време на около 25 километра пред него е стоял влак на частната компания Iryo, в който е имало 147 души.

Движението по линията първоначално е било спряно заради отказ на автоматичната компютърна система за сигнализация. По-късно контролният център е наредил на машиниста на Renfe да тръгне отново, като се ориентира по резервната странична сигнализация. На записа се чува как диспечерът му казва да продължи с нормална скорост и в нормален режим. Машинистът пита изрично: „С нормална скорост?“, а диспечерът потвърждава.

Предупрежденията от предния влак

Междувременно машинистът на композицията на Iryo неколкократно е съобщавал, че е спрял пред входния сигнал на гара Урда и не може да продължи заради проблем със защитните системи.

„Влакът не ми позволява контрол над системата за сигурност. Затова все още стоя пред входния сигнал.“

Въпреки това машинистът на влака на Renfe не е бил предупреден навреме и композицията му се е ударила в задната част на спрелия влак. Първите данни сочеха сблъсък на два високоскоростни влака с поне 10 жертви, но броят на загиналите впоследствие значително нарасна.

Реакцията на властите

Министърът на транспорта Оскар Пуенте нарече решението влакът да бъде пуснат с пълна скорост „необяснима грешка“. Премиерът Педро Санчес изказа съболезнования на близките на жертвите и заяви, че страната е в състояние на огромен шок.

Правителството обяви тридневен национален траур. Трагедията засегна и спорта в страната, като испанската футболна федерация отложи мачове от Купата на краля.