Системата за реакция при пътни инциденти страда от липса на координация, прекалено много центрове за вземане на решения и неясно разпределение на отговорностите. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев преди заседание на парламентарната комисия по транспорт, посветено на тежките катастрофи на автомагистрала „Тракия“.
По думите му институциите не обменят достатъчно ефективно информация, а сложната структура на отговорностите забавя действията при възникване на опасност.
Министърът се е върнал по-рано от планираното от Турция заради трагичните инциденти. Той изрази съболезнования на семействата на загиналите и предупреди, че на този етап няма достатъчно информация за категорични изводи относно причините.
„Няма еднозначен отговор за причините. Разследващите ще кажат какви са те“, посочи Пеев, цитиран от Нова телевизия.
При тежките верижни катастрофи на магистралата загинаха 12 души, а десетки бяха ранени. Случилото се отново постави на дневен ред въпросите за организацията на движението, действията на институциите и превенцията на подобни трагедии.
Според транспортния министър отговорността за състоянието на пътната безопасност не може да бъде приписана на едно ведомство или на конкретен управленски екип. Той отказа да обвинява предишни правителства, като отбеляза, че проблемите са се натрупвали в продължение на години.
„Ако трябва да се понесе отговорност, тя трябва да бъде търсена 15 години назад. Като умножим всички институции, които са в България, и видим кой ги е оглавявал и кой е работил в тях, най-вероятно ще получим десетки хиляди хора. И какво, като ги обвиним?“, коментира Пеев.
Той подчерта, че поставянето на още пътни знаци и технически устройства няма да гарантира безопасност, ако липсва работещ механизъм за реакция.
„Ако имаме знаци и казваме на хората, че има мъгла, те какво трябва да направят? Трябва да има процес, институциите трябва да предприемат действия, за да предпазят хората. Наличието само на технически средства няма да реши нещата“, заяви министърът.
Пеев настоя за реорганизация на взаимодействието между институциите. Според него са необходими по-прости процедури, ясно определени задължения и конкретни инструкции за действие при различни рискови ситуации.
„Трябва да се централизира, да се опрости, да се направят ясни списъци с действия, по които да се работи. Хората и отделните институции трябва да знаят кой каква отговорност носи. Тогава можем да търсим и конкретна отговорност“, обясни той.
Министърът съобщи, че Министерството на транспорта работи по 31 мерки за повишаване на пътната безопасност. Специално сформирана работна група провежда заседания всеки ден.
Като пример за ефективна организация Пеев посочи авиацията – сферата, в която е натрупал професионален опит. Там, по думите му, съществуват ясни процедури за предаване на информация и реакция при опасност. Всеки, който първи установи риск, трябва своевременно да информира институцията, която има правомощия да вземе решение и да предприеме действия.
Транспортният министър призна, че промяната няма как да стане за дни, тъй като става въпрос за процеси, разпределени между десетки ведомства.
„Работната група работи денонощно, всеки ден. Но няма как процеси, които са разпокъсани в десетки ведомства, да бъдат обединени, анализирани и организирани правилно за кратко време. И на мен ми се иска това да се случи утре, но няма как“, заключи Георги Пеев.
