Електрокарите вече изпълняват задачи, които доскоро се свързваха основно с мотокарите с двигател с вътрешно горене. По-големият капацитет на батериите, възможността за междинно зареждане и развитието на електрическите противотежестни машини променят съотношението между различните видове задвижване.
Дизеловите и газовите мотокари обаче все още се използват широко. Трите вида задвижване продължават да присъстват и в гамата на Linde, предлагана в България от Мотокар Сервиз. Бъдещето им зависи от това доколко електрическите модели могат да покрият конкретното натоварване и дали обектът разполага с необходимата зарядна инфраструктура.
Електрокарите вече покриват повече приложения
Дълго време дизеловите и газовите мотокари имаха ясно предимство при тежки товари, продължителна работа и движение на открито. Развитието на електрическото задвижване и литиево-йонните батерии постепенно намали тази разлика.
Според Linde новото поколение електрокари на компанията може да се сравнява по производителност с мотокарите с двигател с вътрешно горене. Общата технологична платформа позволява електрическите, дизеловите и газовите модели да използват сходна конструкция, електроника и софтуер. Това улеснява преминаването към електрическа техника, когато условията го позволяват.
Защо дизеловите мотокари ще продължат да се използват
Дизеловите машини остават практично решение за работа на открито, неравни настилки, дълги маршрути и тежки товари. Те могат да бъдат заредени с гориво за кратко и не зависят от зарядна инфраструктура или от капацитета на електрическата мрежа в обекта.
Това има значение за строителни бази, пристанища, предприятия за строителни материали, дървопреработване и други дейности, при които машините работят продължително извън складови помещения.
Електрокар може да изпълнява много от тези задачи, но преминаването към него изисква подходяща батерия, зарядни устройства и достатъчно електрическа мощност. При някои обекти необходимата инвестиция все още не е икономически оправдана.
Газовите мотокари също запазват своето място
Газовите мотокари се използват от предприятия, които търсят машина за работа както на открито, така и в подходящо проветрени помещения. Смяната на газовата бутилка отнема кратко време и позволява машината бързо да продължи работа.
Те остават приложими при натоварени смени, когато няма достатъчно време за зареждане на батерия или обектът не разполага с необходимата зарядна инфраструктура. Използването им в закрити пространства трябва да бъде съобразено с вентилацията, оценката на риска и действащите изисквания за работната среда.
Пазарът ще се променя постепенно
Позицията на Linde е ясна: компанията ще произвежда мотокари с двигатели с вътрешно горене, докато клиентите продължават да ги търсят. В същото време производителят очаква делът им постепенно да намалява заради развитието на електрическите машини и стремежа към по-чисти енергийни източници.
Дизеловият или газовият мотокар постепенно ще се превърне от стандартен избор в машина за по-конкретни приложения. Електрокарите ще поемат все по-голяма част от работата в складовете и производството, а моделите с двигател с вътрешно горене ще се задържат при тежки външни условия и в обекти без подходяща зарядна инфраструктура. Следващите години ще променят мястото им на пазара, но няма да сложат край на използването им.
