Старото военно летище „Равнец“ край Бургас няма да се превръща във водороден комплекс, както бе предвидено. Двете компании с инвестиционни интереси – „Бургас Хайдръджън“ и „Виртус Инвестмънт“ – се отказват от проектите си, които предвиждаха вложения за над 700 млн. лева. Това съобщиха официално от Община Бургас на сайта си.
Като основна причина за отказа на инвеститорите се посочват жалби на местни политици, подадени в Административен съд – Бургас. Въпреки че съдът не е уважил исковете, спорът е оказал негативно влияние върху доверието на компаниите към реализацията на проектите.
Водородни проекти, останали в миналото
През 2022 г. „Бургас Хайдръджън“ представи план за изграждане на завод за зелен водород на територията на летище „Равнец“, със заявена инвестиция от 130 млн. лева и създаване на 150 нови работни места. Проектът предвиждаше използването на електролиза с енергия от възобновяеми източници.
Компанията е свързана с енергийната група „ЕУРА Енерджи“, чиито директори са известни имена от борда на други енергийни дружества, включително „Тенево Солар Технолоджис“ и „Реналфа“ АД – свързани с бизнесмена Иво Прокопиев.
През 2023 г. „Виртус Инвестмънт“ предложи още по-мащабен проект на стойност 594 млн. лв., за изграждане на въглеродно неутрална индустриална зона, с производство и преобразуване на водородни елементи. И тази идея обаче остава нереализирана.
Нов план: Център за безопасност и дрон тестове
След отказа на инвеститорите, Община Бургас обяви, че има ново намерение за развитие на територията – създаване на Център за автомобилна безопасност. В него се предвижда изграждане на полигон, зала за обучение на шофьори и практическа база за намаляване на пътния травматизъм.
Паралелно с това, в партньорство с Асоциацията на Българската авиационна индустрия се разглежда възможността за обособяване на специална зона за тестове на дронове и други малки безпилотни летателни средства.
Летателната писта, която е държавна собственост, остава извън обхвата на проекта, но Община Бургас ще поиска отново част от терените, след като собствеността над летището се върне към държавата.
