Железопътните превози на пътници в България ще бъдат поверени и на частни оператори. Правителството одобри провеждането на процедура за избор на превозвачи, които ще изпълняват обществени услуги по железопътен транспорт чрез дългосрочни договори за срок от 12 години – от 13 декември 2026 г. до 11 декември 2038 г., съобщиха от Министерски съвет.
Договорите ще бъдат разпределени на регионален принцип в три лота – западен, северен и южен. Според вицепремиера и министър на транспорта Гроздан Караджов включването на частни оператори ще направи железопътния транспорт по-атрактивен, ефективен и устойчив, като конкуренцията ще се води за по-добро обслужване на пътниците, а не само за субсидии.
Общата стойност на договорите възлиза на 1,4 млрд. евро (2,73 млрд. лв.) без ДДС. Операторите ще бъдат задължени да превозват всички пътници, включително тези с право на безплатни или намалени билети. Освен това ще могат да използват безвъзмездно подвижния състав, закупен след 2009 г., който остава държавна собственост.
От 2028 г. ще се въведе система „бонус-малус“ – с премии за качествено обслужване и санкции при системни нарушения. Работниците и служителите в сектора ще запазят трудовите си договори и условията на колективния трудов договор.
В процедурата ще могат да участват както държавното БДЖ и българските частни жп превозвачи, така и чуждестранни компании. Според Караджов целта на правителството е железопътният транспорт да се превърне в „гръбнак на обществения транспорт в страната“.
