Датската корабна компания „Мерск“ обяви спиране на преминаванията през Ормузкия проток след ескалация на военните действия в региона, включваща американско-израелска атака по Иран и ирански контраудари по страни от региона, съобщава town.bg. В прессъобщение компанията информира, че „до ново нареждане“ преустановява всички преминавания през ключовия морски път, използван за международната търговия с петрол и природен газ, и предупреди за възможни забавяния, промени в маршрутите и корекции в графиците на линиите, обслужващи пристанищата в Персийския залив.
От „Мерск“ посочиха, че наред с решението за Ормуз, временно се спират и пътуванията през Суецкия канал, който свързва Средиземно море с Червено море. Компанията уточни, че всички превози по маршрутите „Близък изток–Индия към Средиземно море“ и „Близък изток–Индия към източното крайбрежие на САЩ“ ще бъдат пренасочени през нос Добра надежда до повторно нареждане. Така операторът, който е втората по големина корабна компания в света, очерта голяма промяна в глобалните търговски коридори, която ще увеличи пътя и времето за доставка за засегнатите линии.
В прессъобщението се отбелязва, че компанията е взела решението с цел опазване на безопасността на екипажите и плавателните съдове, както и с намерението да „сведе до минимум въздействието върху веригите за доставки на клиентите“ и да ги информира за бъдещите развития и оперативни промени. Пренасочването през нос Добра надежда означава значително удължаване на плаването и вероятни допълнителни разходи и закъснения за превозвачите и всички звена от логистичните вериги.
Решението на „Мерск“ последва обявената от Корпуса на гвардейците на Ислямската революция (КГИР) мярка за спиране на корабоплаването през Ормузкия проток в отговор на започналите удари. Така зоната, която традиционно е критична за световния енергиен пазар, отново се превръща в огнище на риск за морските търговски пътища.
По-рано през деня германската компания „Хапаг-Лойд“ също обяви временно прекратяване на всички свои морски превози през Ормузкия проток до второ нареждане, мотивирайки се със съображения за сигурност. Паралелно, Министерството на транспорта на САЩ препоръча товарните кораби да избягват акваториите на Персийския залив, Ормузкия проток, Оманския залив и Арабско море, след като йеменските бунтовници хуси отправиха закана да възобновят атаките срещу кораби в Червено море и маршрути към Израел в знак на съпричастност към Иран.
Анализаторите предупреждават, че системното затваряне на основни проливи и канали би могло да предизвика вълна от важни новини за световната търговия и енергийните пазари в следващите дни и седмици, като особено уязвими са товарните превози между Близкия изток и основни потребителски пазари в Европа, Азия и САЩ. Операторите на кораби и логистичните компании вече преразглеждат графици и резерви, докато застрахователните премии и оперативните разходи за плавания по по-дълги маршрути вероятно ще растат.
Местните и международни пристанища, които разчитат на редовни линии през Ормуз и Суец, могат да се сблъскат с нарушени вериги за доставки и товарооборот, което ще се отрази на доставките на горива и стоки. В краткосрочен план компаниите и клиенти следва да очакват корекции в сроковете и възможни промени в цените на транспортните услуги.
Това развитие подчертава взаимната зависимост между геополитическите събития и търговската логистика: една концентрирана промяна на маршрути от големи оператори като „Мерск“ и „Хапаг-Лойд“ може бързо да трансформира глобалните транспортни коридори и да предизвика вълна от последващи оперативни и финансови решения от страна на компаниите, застрахователите и регулаторите.
Източник: АФП
Абонирайте се за нас в Google News.
