Черната статистика по пътищата продължава да се увеличава. От началото на месеца при пътнотранспортни произшествия живота си са загубили седемнадесет души, а пострадалите са триста и девет. От началото на годината жертвите вече са двеста тридесет и четири, а ранените наближават четири хиляди и сто.
Междувременно Окръжният съд в Бургас трябва да се произнесе по мярката за неотклонение на водача на товарния автомобил, който на десети юли премина през разделителната мантинела на автомагистрала „Тракия“ и се сблъска челно с два автомобила. При катастрофата загина един човек, а двама други бяха ранени. Инцидентът стана само две седмици след друга тежка катастрофа на същия пътен участък, при която живота си изгубиха баща и двете му деца.
Пред телевизия Би Ти Ви председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова заяви, че разделителната мантинела на мястото е изградена през две хиляди и четиринадесета година по проект, базиран на по-стари нормативни изисквания. По думите ѝ съоръжението е проектирано да задържа значително по-леки превозни средства и не е предназначено да поема удара на тежкотоварни камиони.
Русинова изрази мнение, че основният проблем е недостатъчният контрол върху товарния транспорт. Тя подчерта, че не обвинява професионалните шофьори като цяло, а настоява за еднакво прилагане на закона спрямо всички участници в движението.
По думите ѝ целта е да се гарантира безопасността по пътищата и да се намали броят на жертвите при катастрофи. Според нея ефективният контрол е ключов фактор за предотвратяване на подобни трагедии.
Относно конкретния инцидент експертът посочи, че на мястото са били открити следи, които биха могли да насочват към евентуално спукване на гума, но подчерта, че окончателните заключения трябва да бъдат направени след приключване на официалното разследване.
Русинова обърна внимание и на необходимостта от по-строги проверки на техническата изправност на тежкотоварните автомобили, както и на спазването на правилата от професионалните водачи. Тя смята, че водеща роля в този процес следва да има Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“, която според нея трябва да засили контрола върху обществения превоз на товари и пътници.
Като пример тя посочи, че и при двата последни тежки инцидента на автомагистрала „Тракия“ товарните автомобили са превозвали зърно. По нейно мнение без системни проверки за претоварване, техническо състояние и спазване на нормативните изисквания рискът от нови тежки катастрофи ще остане висок.
