От „Демократична България“ настояват държавата незабавно да предприеме мерки за подобряване на пътната безопасност и промяна на изискванията за използваните защитни съоръжения по пътищата.
Народният представител Чило Попов заяви, че действащата наредба от 2024 г. ограничава възможностите за избор на различни видове мантинели и според него трябва да бъде променена. По думите му настоящите правила не позволяват достатъчно широко използване на алтернативни решения, които вече се прилагат в други европейски държави.
„Трябва да се разшири кръгът от допустими съоръжения и да има реална конкуренция между надеждни продукти, използвани в страни като Германия и Нидерландия“, заяви Попов.
От ДБ предложиха Народното събрание да приеме декларация за общи действия между всички парламентарно представени сили, чрез която да бъде изготвен конкретен план за подобряване на безопасността по пътищата. Според партията Министерството на регионалното развитие трябва да предприеме по-бързи и ефективни действия.
Съпредседателят на „Да, България“ Ивайло Мирчев също настоя за промяна на стандартите, като заяви, че сегашната система не успява да предотврати тежките инциденти с тежкотоварни автомобили.
По думите му трябва да бъдат въведени по-високи изисквания към разделителните съоръжения, включително използването на бетонни мантинели тип „Ню Джърси“, които се прилагат в Германия и други европейски страни.
Мирчев посочи, че там, където подобни съоръжения не са възможни, трябва да се използват метални мантинели, отговарящи на най-високите стандарти за защита, за да се намали рискът камиони да навлизат в насрещното движение.
Той отправи критики и към контрола върху товарните автомобили, като заяви, че част от кантарите на тол системата не функционират, а някои камиони се движат с товари над допустимите 40 и 50 тона.
Според Мирчев състоянието на част от тежкотоварните превозни средства също представлява сериозна опасност. Той посочи, че проблеми с гумите и техническата изправност могат да доведат до тежки инциденти на пътя.
В заключение депутатът заяви, че според него в сектора липсва реална конкуренция и има фирми, които традиционно печелят обществените поръчки. По думите му промяната на правилата трябва да доведе до по-голяма прозрачност и по-висока сигурност за всички участници в движението.
