Около 200 км нови магистрали, скоростни отсечки и четирилентови пътища трябва да влязат в етап на проектиране в България. Това е един от двата основни инфраструктурни приоритета за 2027 г., които ще бъдат заложени и в държавния бюджет. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на брифинг, предаде „Фокус“.
Второто ключово направление е развитието на ВиК инфраструктурата. Предвидени са 40 обекта за проектиране и строителство заради проблемите с водоснабдяването в редица населени места.
Магистралата Русе – Маказа е сред големите проекти
Един от най-важните инфраструктурни проекти е магистралата Русе – Маказа, която трябва да бъде с дължина 152 км. В момента се строи участъкът между Русе и Бяла, като първият лот вече е в процес на изграждане.
За останалите отсечки обаче все още няма готови проекти. През следващата година се очаква да бъде одобрен подробен устройствен план за 58 км от трасето. Предвижда се да бъде подготвена и процедура за публично-частно партньорство, чрез която да бъде привлечен концесионер.
За други 64 км предстои възлагане на идеен проект, подробен устройствен план и инвестиционен проект. Целта е подготовката да приключи в рамките на тази година, за да може да се търси инвеститор за цялото направление.
Магистралата е замислена като важна транспортна връзка по оста север–юг между Румъния и Гърция.
Нов скоростен път ще свързва Монтана и София
Сред приоритетите е и скоростният път Монтана – София. За него все още няма изработен проект, а в момента се избира подходящо трасе с прогнозна дължина около 100 км.
Новият път трябва да осигури по-пряка връзка между Видин, София и Кулата. За 2027 г. се планира да бъде достигнат етапът на подробен устройствен план и да започнат отчуждителни процедури. След това ще се търсят възможности за публично-частно партньорство.
„Черно море“ може да достигне 275 км
Продължава подготовката и на автомагистрала „Черно море“. Основният участък между Бургас и Варна е с дължина 116 км, като в момента се извършва процедура за избор на трасе.
Плановете предвиждат проектът да бъде разширен с направленията Варна – Дуранкулак и Бургас – Малко Търново. Те са съответно около 90 и 69 км. Така общата дължина на цялото магистрално направление би достигнала приблизително 275 км.
За 2027 г. се предвижда осигуряване на средства за проектиране и подготовка на подробните устройствени планове. За някои участъци обаче все още не е започнала процедурата по оценка на въздействието върху околната среда.
Подготвят и други важни пътни направления
В плановете е включена и нова магистрала с приблизителна дължина 107 км, чието проектиране трябва да започне. За участък от 37 км целта е проектът да бъде готов до края на настоящата година или най-късно през 2028 г.
Предвижда се и напредък по направлението Кюстендил – Дупница, което е около 67 км. За него се очаква да бъде одобрен подробен устройствен план. Трасето се разглежда като важна част от европейски транспортен коридор.
Какво се случва с автомагистрала „Струма“?
Работата по автомагистрала „Струма“ също остава сред приоритетите. Изграждането ѝ продължава повече от десетилетие, а за някои участъци все още липсват готови проекти.
Планира се да бъде завършено проектирането на отсечката между Симитли и пътния възел при Благоевград, както и на пътния възел към Банско.
Реализирането на тези проекти ще зависи от подготовката на трасетата, устройствените планове, екологичните процедури и осигуряването на финансиране. Заложените срокове очертават мащабна програма за развитие на пътната инфраструктура през следващите години.
