От днес Европейският съюз облага с допълнителна такса за обработка от 2 евро всяка пратка с ниска стойност, която влиза на територията му. Мярката засяга най-вече онлайн платформи като „Тему“ (Temu) и „Шейн“ (Shein). Според документ на Европейската комисия, с който се е запознала агенция Ройтерс, общоевропейските такси за такива пратки биха могли да осигуряват около 6 млрд. евро годишно за бюджета на съюза между 2028 и 2034 г.
Новата сума се добавя към вече действащата от началото на юли такса от 3 евро за доставките от подобни платформи. Така общото облагане на всяка отделна пратка нараства.
Милиарди пратки и занижени стойности
Изчисленията показват колко сериозно Брюксел се заема с потока от евтини стоки от електронната търговия, които по данни на ЕС идват главно от Китай. Само през миналата година в съюза са пристигнали около 5,8 млрд. пратки на стойност под 150 евро, с 26% повече спрямо година по-рано, сочат данните на Комисията.
Според нейни оценки в повечето случаи декларираната стойност на стоките е била по-ниска от реалната, за да не се плащат вносни мита. Прогнозата за приходите отчита и очакван спад в броя на тези пратки, тъй като в Брюксел допускат, че търговците ще променят начина си на работа заради мерките.
Европейската комисия не пожела да коментира разчетите. Нидерландският евродепутат Дърк Готинк, който работи по реформата на митниците в съюза, определи целта на таксата като борба с „един изключително „токсичен“ бизнес модел на евтини, несъответстващи на изискванията вносни стоки чрез електронна търговия от Китай“. По думите му допълнителните постъпления ще позволят да се навакса многогодишното недофинансиране на европейските митнически служби и те да получат средствата, нужни им за ефективна защита на единния пазар.
Как ще се разпределят парите
По оценка на Комисията около 90% от събраните такси ще отиват в общия бюджет на ЕС, а останалите 10% – в държавите членки. Сега страните задържат 25% от тези приходи, затова съотношението може да бъде преразгледано, ако правителствата настояват за по-голям дял в продължаващите преговори за бюджета за 2028–2034 г.
Европейският подход следва примера на САЩ, които миналата година премахнаха безмитния внос на онлайн поръчки, позовавайки се на нелоялна конкуренция и рискови продукти.
Платформите вече се пренастройват
Китайските търговци реагират. „АлиЕкспрес“ (AliExpress), част от групата „Алибаба“ (Alibaba), разширява капацитета на складовете си в Европа, но предупреди, че таксите ще ударят европейските домакинства с ниски доходи и ще изострят кризата с цените.
„Тему“ предоставя на част от клиентите си отстъпка, която покрива таксите, видно от екранни снимки, с които разполага Ройтерс – знак колко силен е натискът да се смекчи ефектът за купувачите, привикнали към ниските цени. „Шейн“, която увеличава складовите си площи в Полша, заяви, че ще се стреми цените ѝ да останат конкурентни и доставките да станат по-бързи и удобни.
Американският гигант „Амазон“ (Amazon) пък подчерта, че 97% от продаваните от него в ЕС стоки се изпращат от складове на територията на съюза, затова таксите засягат съвсем малко от неговите пратки.
