Ръководството на „Фолксваген“ представи широкомащабен план за преструктуриране, който предвижда закриване на четири завода и съкращение на около 100 000 работни места в рамките на следващите години. Мярката е част от опитите на най-голямата германска автомобилна група да адаптира производствения си капацитет към свиващия се пазар и да възстанови рентабилността, посочват експерти в Берлин и участници в дискусии за индустрията.
Промените идват на фона на политическия отговор в Германия: управляващата коалиция от християндемократи и социалдемократи изготви пакет от мерки за подпомагане на бизнеса и средната класа, засегнати от международните конфликти в Близкия изток и Украйна, но проблемите в автомобилния сектор имат и по-дълбоки структурни причини. Митата, въвеждани от администрацията на Доналд Тръмп, и нарастващата конкуренция от Китай натоварват допълнително производителите в Европа.
Журналистът Александър Велев, бивш кореспондент на БНР в Берлин, предупреждава, че съкращенията в общи линии са неизбежни, но ще се реализират поетапно и не предстоят внезапни масови освобождавания. По думите му, до продажба или закриване на заводи ще се стигне рано или късно, но процесът ще бъде забавян от сложната управленска структура във фирмата, както и от необходимостта да се балансират интересите на местните власти в провинция Долна Саксония, на собствениците и на работническите съвети. Велев коментира темите в предаването „Събота 150“ по програма „Хоризонт“.
Сред основните фактори за реструктуриране е високата цена на труда в Германия. Намаляването на производствени разходи, включително чрез съкращения и затваряне на по-скъпи мощности, се разглежда като начин за повишаване на рентабилността на групата. Анализатори отбелязват, че макар печалбите на BMW и Mercedes да са в подобен порядък с тези на „Фолксваген“, оборотът на последния е значително по-голям, което прави икономическите предизвикателства по-сложни.
„Фолксваген“ разполага с капацитет за производство до около 10 милиона автомобила годишно, но пазарът вече не може да абсорбира такава продукция, посочва Велев. Излишните мощности налагат преструктуриране: затваряне на някои европейски заводи и пренасочване към по-евтини, по-малко енергоемки и по-ефективни производствени бази, за да се съхрани конкурентоспособността.
Допълнителен натиск върху германските производители идва от усиленото навлизане на китайски автомобили на европейския пазар. Въпреки мита — около 10 процента върху китайските стоки и до 35 процента върху субсидирани автомобили — китайските производители успяват да предлагат по-ниски цени, което създава силна ценова конкуренция. Това кара традиционните европейски компании да търсят начини за намаляване на себестойността и оптимизация на производствените вериги.
Велев подчертава, че за съкращенията има икономически основания, но политическите и социалните измерения ще определят темпото и формата на реализация. Отделните решения за закриване на заводи зависят от преговорите с регионалните власти, от позицията на инвеститорите и от ролята на работническите съвети, които в Германия имат значително влияние върху съдбата на производствените площадки.
За служителите и общностите около засегнатите заводи предстои период на несигурност и преговори за компенсации, възможности за преквалификация и мерки за социална защита. Германското правителство и индустриалните организации вече обсъждат набор от мерки за смекчаване на ефекта върху работните места и регионалните икономики, но конкретни решения ще се формулират в процеса на изпълнение на плана.
Новината за планираните структури по веригата на стойността и перспективата за продължителни съкращения беше отразена като важни новини в медиите и предизвика реакция в политическите кръгове в Берлин и регионите, където групата оперира. За повече подробности съобщава town.bg, а също така темата ще продължи да бъде следена като значимо икономическо развитие за Германия и за европейската автомобилна индустрия. Важно е да се следи какви конкретни решения ще предложи компанията в следващите месеци и как те ще се отразят на пазара на труда и на регионалните икономики в страната.
Това развитие е от значение за читателите на новини, които следят европейската индустриална политика и за всички, засегнати пряко или косвено от промяната. Таун.бг и други медии продължават да проследяват динамиката и реакциите на заинтересованите страни.
Абонирайте се за нас в Google News.
