Турски военен кораб се включи в мащабна операция по издирването на 20 души, които остават в неизвестност след потъването на високоскоростен ферибот край Северен Кипър. При инцидента са загинали 8 души, а 239 са били спасени.
Катамаранът „Фило Джет“ е отплавал на 30 август от Кирения с направление Ташуджу в Южна Турция. На борда са се намирали 259 пътници и 8 членове на екипажа.
По време на плаването в плавателния съд започнала да прониква вода. Фериботът се преобърнал на около 4 морски мили от брега и потънал на приблизителна дълбочина от 514 метра.
На 1 септември турският военноморски кораб „Ти Си Джи Ъшън“ е пристигнал в района и е започнал издирвателната операция. Корабът е оборудван със сонар и специализиран подводен апарат, способен да достига до 3000 метра дълбочина. Екипите ще проверят и дали част от изчезналите пътници може да са останали в корпуса на потъналия ферибот.
Свидетелски разкази повдигат сериозни въпроси
Оцелели пътници разказват, че преди нахлуването на водата в пътническите помещения са чули силни шумове, идващи от долната част на плавателния съд.
Част от свидетелите твърдят, че екипажът е бил информиран за възникналия теч, но въпреки това корабът е продължил плаването. Според други пътници на борда е било трудно да бъдат открити спасителни жилетки, а някои от вратите са били заключени.
Заради това част от хората са били принудени да разбиват прозорци, за да се измъкнат от ферибота.
Разследващите проверяват и твърденията, че капитанът и други членове на екипажа са напуснали кораба, преди евакуацията на всички пътници да приключи.
Капитанът, 7 членове на екипажа и служител на компанията са били задържани за 3 дни по подозрение за причиняване на смърт поради небрежност.
Съмнения около техническото състояние
Инцидентът постави под въпрос и състоянието на самия ферибот. Корабният инженер Ердал Кълъч заяви, че при извършена през 2016 г. инспекция е установил сериозни структурни повреди в носовата част.
По думите му собствениците не са предприели препоръчаните ремонтни дейности.
При последващи проверки през 2018 г. също са били установени нарушения. Властите обаче посочват, че след това корабът е бил ремонтиран и при последната му проверка на 2 юни е бил признат за годен за международни плавания.
Турската камара на корабните инженери настоява за независимо разследване, което да обхване стабилността на плавателния съд, състоянието на корпуса, водонепроницаемите отделения, натоварването, поддръжката и извършените инспекции.
Междувременно турските власти са спрели дейността на компанията „Фило Денизджилик“, а служителите на пристанището, разрешили отплаването, са отстранени.
Северен Кипър обяви 3-дневен траур в памет на загиналите. Издирването на 20-те изчезнали продължава.
