Морският транспорт е поел близо две трети (67,4%) от всички товари, преминали през територията на Европейския съюз през 2023 г., сочат данни на Евростат, публикувани днес. Статистиката отчита не само количеството на превозените стоки, но и пропътуваното разстояние (тонкилометри).
След морския транспорт, втори по значение остава автомобилният, който заема 25,3% от товарните превози. Железопътният транспорт допринася с 5,5%, превозите по вътрешни водни пътища с 1,6%, а въздушният транспорт – едва 0,2%.
В рамките на последните 10 години (от 2013 г. насам), само автомобилният транспорт отбелязва нарастващ дял – с 2,8 процентни пункта. За сметка на това, морският транспорт губи 2 пункта, а вътрешните водни и железопътните превози – съответно 0,6 и 0,2 пункта.
В 15 от 22-те държави членки на ЕС с морски бряг, морският транспорт е водещ, а в десет от тях – делът му надхвърля 70%. Най-високи стойности се отчитат в Португалия (98,2%), Кипър (96,5%) и Гърция (96,4%).
По пътищата преминават над 70% от товарите в страни като Люксембург (84,5%), Чехия (77,7%) и Унгария (70,7%). В железопътния сектор водещи са Литва (31,7%), Словакия (30,1%), Австрия (29,1%) и Словения (27,1%).
Румъния заема челна позиция по товарен транспорт по вътрешни водни пътища с 18,9%, следвана от Нидерландия (11,7%) и България с 8,7%, което я нарежда сред страните с най-висок дял на речни превози.
Въздушният транспорт остава с минимално значение, като само в седем страни той надхвърля 1% от товарните превози. Най-висок е делът в Румъния (1,6%), Люксембург (1,5%), Унгария и Литва (по 1,3%).
Данните подчертават устойчивата роля на морския транспорт в логистиката на ЕС, както и засилващата се зависимост от автомобилния превоз, за сметка на алтернативни и по-екологични варианти.
