Иран обяви, че невоенни кораби ще могат да преминават през Ормузкия проток само след получаване на разрешение от Корпуса на гвардейците на ислямската революция, докато забраната за преминаване на военни кораби остава в сила. Съобщението беше предадено от иранската държавна телевизия и посочва, че транзитите ще стават по маршрути, определени от Организацията за пристанища и морско дело на Иран, но винаги с одобрение от военноморските сили на Гвардейците.
Решението идва след изявления на иранския външен министър, че проливът ще бъде „напълно отворен“ по време на прекратяването на военните действия в Ливан, което доведе до рязко поевтиняване на петрола с над 11 процента. Въпреки това в морския сектор остават съмнения дали ключовият воден път всъщност е възстановил нормалното си функциониране и доколко обявените условия гарантират безопасността на преминаващите кораби.
Ръководители на корабоплавателни компании посочват, че няма да изпращат плавателни съдове през пролива, докато не получат ясни гаранции и от двете страни за безопасното преминаване и докато не бъде удостоверено, че морските маршрути са разминирани. От секторa изтъкват, че липсата на оперативна информация и конкретни логистични споразумения увеличава риска за търговските кораби и техните екипажи.
Експерти по морска сигурност предупреждават за продължаваща несигурност. Мартин Кели, ръководител на консултантския отдел в EOS Risk Group, отбеляза, че остава „много неизвестни“ и че ситуацията може да се промени бързо в краткосрочен план. Подобна оценка даде и Сол Кавоник, анализатор в MST Financial, който прогнозира, че повторното отваряне на пролива най-вероятно ще бъде „бавно и частично“, докато не станат ясни истинските намерения на Техеран и придружаващите го логистични договорености за възстановяване на трафика.
Влиянието върху производителите на петрол и газ от Персийския залив също е сред ключовите притеснения. Анализатори предупреждават, че компаниите може да отложат възстановяването на производството, докато не се появи по-голяма увереност в устойчиво споразумение за прекратяване на военните действия. Без такава увереност доставките и маршрутите за износ остават уязвими, което пък може да доведе до допълнителни колебания на международните пазари.
От иранската страна се казва, че Организацията за пристанища и морско дело ще определя конкретните маршрути за трафика на невоенни плавателни съдове, но подчертава ролята на военноморските сили на Гвардейците при даване на окончателно одобрение. Това комбиниране на граждански и военни компетенции предизвиква допълнителни въпроси за прозрачността на процеса и за оперативните критерии, които ще се използват при разрешенията.
Международни корабни компании и консултантски фирми следят внимателно развитието, търсейки признаци за по-голяма стабилност и за гаранции относно премахването на минна опасност и други заплахи по морските коридори. До момента обаче липсват категорични сигнали, които да убедят широк кръг превозвачи да възобновят пълния обем на преминаванията през Ормузкия проток.
В изявленията си за медии местни представители акцентират, че мерките целят да съчетаят нуждата от национална сигурност с възможността за възобновяване на търговския трафик. Все още остава неясно обаче какви механизми за координация между гражданските пристанищни органи и военноморските сили ще бъдат приложени и доколко международните превозвачи ще ги приемат като достатъчни.
Тези развития са важни новини за глобалните търговски вериги и за енергийните пазари, а отразяването им продължава да е сред приоритетите на информационните среди и на наблюдателите на морския трафик, включително и на аудиторията на таун.бг; съобщава town.bg в последните си репортажи.
Абонирайте се за нас в Google News.
