България не е изправена пред опасност от недостиг на нефт, но рязкото увеличение на транспортните разходи оказва сериозен натиск върху крайните цени на горивата. Това заяви пред „24 часа“ особеният управител на „Лукойл“ у нас Румен Спецов.
По думите му доставките за страната не зависят пряко от напрежението около Ормузкия проток, тъй като „Лукойл Нефтохим Бургас“ получава суров петрол през терминала „Джейхан“ в Турция. Въпреки това кризата в района води до блокиране на танкери и значително поскъпване на превоза по море, което вече има ключова роля при формирането на цените.
Спецов увери, че рафинерията в Бургас разполага със запаси за минимум три месеца напред. Той подчерта, че след ограниченията върху руския петрол предприятието успешно е преминало към работа с различни видове суровина благодарение на адаптацията на производствените мощности.
По негови думи бургаската рафинерия е сред малкото в Европа, които успяват да обработват алтернативни сортове нефт без прекъсване на производството. Част от европейските заводи са изпитали сериозни затруднения именно заради невъзможността да преминат към различен тип суровина.
Според Спецов България може да получава нефт от редица държави, сред които Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан и Норвегия. Той обаче отбеляза, че крайната цена зависи не само от стойността на петрола на международните пазари, но и от логистиката, застраховките и геополитическата обстановка.
Особеният управител обясни, че един танкер може да превозва около милион барела нефт, а при цена на сорта „Брент“ от приблизително 100 долара за барел транспортът и допълнителните разходи могат да увеличат стойността с още 20 до 40 долара на барел.
Той уточни още, че цените на суровия нефт и на готовите горива не се движат задължително в синхрон. Рафинериите работят по международни котировки за готовите продукти, а основната задача е производството да остане икономически рентабилно след покриване на всички разходи.
Спецов подчерта, че страната е обезпечена с достатъчни количества горива, включително авиационно. По думите му дори при пренасочване на международни полети към летище София няма риск от проблеми със зареждането.
